一、板式橡胶支座简介
板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
二、板式橡胶支座的工作原理
板式橡胶支座是由若干层像胶片与优质冷轧钢板叠合而成，钢板的主要作用为限制橡胶侧向交形以增加刚度。各层橡胶片与上下钢板经加压硫化牢固地粘为一体。这种支座在垂载荷的作用下嵌入橡胶片之间的钢板将限制像胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向变形，为各层橡胶片变形的总和。
板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动, 以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的, 容许水平位移量较小, 故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。
三、板式橡胶支座的优点
1、构造简单，易于制造，价格低廉。
2、建筑高度低，安装方便。
3、适用范围广，能适应宽桥、曲线桥、斜梁桥及各种立交桥等上部构造各向变形的需要。
4、支座磨耗小，且能分布水平力、吸收部分振动. 使墩台受力缓和、纵向受弯较小。
5、养护工作量小，且移动更换方便(只用千斤顶将梁稍许顶升，去除弹性压缩后即可更换) 。
6、使用年限较长(约30一50年) 。
四、板式橡胶支座的类型
1、矩形（圆形）板式橡胶支座
（1）性能：有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，且建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
（2）应用：板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
2、四氟乙烯滑板板式橡胶支座
（1）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
（2）应用：适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
五、板式橡胶支座的选择要点
1、查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向。
2、选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。
3、对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座。
4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
六、板式橡胶支座的注意事项
1、为使橡胶支座受力均匀，在安装时应使梁底面和墩台顶面清洁平整。
2、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适合于不同的桥跨结构；四氟板式橡胶支座适用于位移量大的桥梁，它还可用作连续梁顶推及T型梁横移的滑块。
3、任何情况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座也不应将不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。
4、支座安装时，应尽量选择在年平均气温时进行；支座安装应尽量水平，当必须倾斜安装时，最大纵坡不宜超过2%，且在设计时，应考虑因倾斜安装所需增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，应采用支座垫块使支座平置。
5、支座横向限位是关系支座正常应用的关键，常采用支座与梁体同筋锚固连结，或采用梁体外的挡墙(块)；或设横向钢挡块，角钢锚固拦挡梁体等形式。
6、四氟板式支座选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支反力相吻合，不应采用比桥梁支点实际反力大得多的支座规格，因四氟板与不锈钢板之间摩擦系数随着正应力增大而减少，若摩擦系数增大，对桥梁结构受力不利。
7、支座设置时，必须考虑到安装、拆除、更换的方便。
8、支座的抗震及防爬，除使支座与梁体锚固连结外，在支座的平面尺寸、墩台顶面尺寸设计时，应留有一定的富足宽度。
七、板式橡胶支座的维护保养
1、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：是否出现滑移及脱空现象；的剪切位移是否过大；支座是否产生过大的压缩变形；橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象；各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
3、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
八、板式橡胶支座的价格影响因素
1、质量：板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降。
2、距离：因为有物流费用，所以距离越远价格越高。
3、需要量：如果量少，需要单做模具，那么无形中成本就增加了。
4、是否有票据：增值税发票就会让产品价格略微有浮动。
九、板式橡胶支座的价格行情
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