停车场的施工安装是弱电行业中做的最频繁的项目之一，其中地感线圈敷设是最容易出现问题的，也是不少朋友经常会讨论到的，给我们留言建议发布一期关于地感线圈敷设相关的内容，虽然现在已经雷达地感了，但地感线圈的使用仍然有很多，本期我们一起来看一下停车场系统中如何埋设地感线圈。

什么是地感线圈？

“地感线圈”是一个振荡电路。它构成是在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

如何选购地感线圈？

地感线园虽然只是智能车牌识别系统中的一个小的配套产品，但它与道闸是一样的，道闸在工作的同时，它也在工作，每天二十四小时不间断的工作，其稳定性直接影响着智能车牌识别系统的正常运行，特别是线圈线，埋在地下容易出问题，要选择强度高耐老化，耐高低温，还得耐油耐酸的，所以在安装智能车牌识别系统时要严格要求，防患于未然。

1.绝缘电阻较低，在地下潮湿的环境中泡久时会失去绝缘性。这是乱拍的主要原因。

2.常规产品绝缘厚度比较薄，施工现场环境比较恶劣，露天敷设时特别易磨损，有的地下环境有酸碱性，有高低温，时间久了电线甚至会开裂。这也是乱拍的重要原因。

所以智能停车系统中地感线圈的选择和使用，对整个系统和准确运行有着十分重要的作用。地感线的选用不当或者线材性能不合适，会明显降低线圈的电感量，从而导致检测灵敏度降低。

综上所述，地感线圈线的选型及使用我们要注意以下事项：

1.选用线材的标准：一般选用0.5mm2~1mm2的规格，常用规格为0.75mm的镀锡铜丝，铁氟龙耐绝绿电线。

2.电线要耐酸耐腐蚀、耐磨、经久耐用，铁氟龙电线满足此类性能要求。

3.线圈布线时，要把线槽里的小石子清理干净，以免车辆来回碾压时把线圈线弄断或破皮造成地感工作不正常。

4.通常探测线圈为长方形，地面切割为长方形或长方形四个角处切割成45°倒角，安装时，线经过直角时，要慢，小心些，以免电线被划伤，割破，倒斜角可以避免电线过度弯折，但对地面破损较大。

5.线材还需耐高低温，考虑到户外温度受季节的影响，夏天和冬天的极热极寒天气，铁氟龙材质耐温范围可达-80C到200摄氏度，所以可选用铁氟龙线材。

6.铁氟龙线材目前市场上有很多种，要选择耐开裂的，和耐酸碱性能好的品种。

地感线圈的价格和品牌

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以上就是关于地感线圈是什么以及挑选地感线圈注意事项的相关内容，对于地感线圈是什么我们也有所了解，大家在挑选地感线圈的时候要注意以上事项，以免发生不必要的麻烦。希望以上内容对大家有所帮助，想了解更多相关内容，可以关注广材网广材资讯选材百科。